Paraná ganha rodovia em concreto; obra é de R$ 188,25 milhões
A os investimentos do Governo do Paraná em grandes obras de infraestrutura são evidenciados na construção de uma rodovia praticamente toda de concreto no Sudoeste e na execução de três grandes projetos em São José dos Pinhais, Londrina e Campo Mourão. Estas obras fazem parte de um pacote bilionário de modernização rodoviária em andamento, abrangendo todas as regiões do Estado, de Norte a Sul e de Leste a Oeste, com recursos próprios do Paraná. Com a inclusão de novas concessões, o planejamento prevê que, nos próximos anos, o Paraná terá a malha rodoviária mais moderna do país, favorecendo a atração de novas empresas e promovendo o desenvolvimento econômico.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) já está colocando as placas de concreto na obra de restauração da PRC-280 entre Palmas e Clevelândia, na região Sudoeste. Esta empreitada tem investimento de R$ 188,25 milhões, atendendo um trecho de 45 quilômetros entre os dois municípios. Ela se soma a uma obra anterior de 60 quilômetros, também em concreto, entre o Trevo Novo Horizonte e Palmas, na mesma PRC-280, formando um corredor de escoamento de produção. E o terceiro lote, até Pato Branco, já está contratado.
Além da restauração em concreto, também serão realizados serviços de implantação de dispositivos de drenagem de águas, sinalização horizontal, sinalização vertical, correção da geometria nas interseções em nível e nos acessos, e demais serviços complementares, como plantio de grama e instalação de defensas metálicas. A previsão de conclusão é em 2025.
Outra obra emblemática acontece em Londrina, segunda cidade mais populosa do Estado. A duplicação da PR-445 tem extensão de 27,07 quilômetros, prevendo a implantação de uma pista nova com duas faixas de rolamento de 3,60m cada, em sentido único, e acostamento externo de 2,50m, separada da pista atual por um canteiro central na maior parte do trecho. Também estão sendo construídas novas pontes e um viaduto, além de passa-faunas, sistema de drenagem de águas e nova sinalização.
Há algumas semanas foi liberado o tráfego liberado no trecho duplicado do km 0 ao km 14, entre Mauá da Serra, no Vale do Ivaí, e Tamarana, na região Norte. Com isso, a população já começa a transitar com mais facilidade entre Londrina e Curitiba.
“A PRC-280 é vital para a região Sudoeste e recebe esse projeto-piloto com concreto, algo que já estamos levando para outras obras, como em Goioerê. E a PR-445 era um compromisso com a região Norte. Essa rodovia precisava ser modernizada porque ela foi construída há muitas décadas e já não suportava mais o trânsito de Londrina”, afirma o governador Carlos Massa Ratinho Junior.
Outras obras
Na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), os condutores que circularem pela rodovia BR-376 em São José dos Pinhais já podem atravessar a pista superior do novo Viaduto do Caminho das Colônias. A empreitada já está 83,18% concluída, devendo ser finalizada em breve. Com a liberação da pista superior, os serviços serão concentrados em finalizar as rotatórias, a passagem inferior, as novas calçadas, o sistema de drenagem de águas e a sinalização rodoviária.
O viaduto é uma das obras mais importantes em execução em São José dos Pinhais, cujo projeto executivo de engenharia foi elaborado pela prefeitura do município e doado ao DER/PR. Ele contempla a elevação das pistas de rolamento da BR-376 para o tráfego de longa distância, com o trânsito de veículos das vias municipais pela passagem inferior do viaduto e por meio de duas rotatórias. Isso resolve os congestionamentos e longos períodos de espera que marcavam a interseção antigamente.
Já a obra de duplicação em Campo Mourão atingiu 50%. As rodovias PR-317 e PR-840 estão sendo totalmente duplicadas ao longo de 3,7 quilômetros. Além da duplicação, a obra prevê a restauração, a implantação de vias marginais, ciclovias e a instalação de iluminação em LED.
O projeto também contempla acessos ao Parque Industrial da Coamo, ao Centro Universitário, ao Parque de Exposições e ao aeroporto. A previsão é que a obra seja concluída até o final de 2024. O investimento total é de cerca de R$ 50 milhões.
