Em 2025, Maringá registrou o menor número de mortes no trânsito desde 2021. No ano passado, foram contabilizados 33 óbitos, o mesmo número registrado em 2021. Em relação a 2024, quando houve 38 mortes, a redução foi de 13,1%.
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Os indicadores também apontaram queda na severidade dos acidentes. O total de vítimas, entre feridos e óbitos, caiu 36,01%, passando de 2.460 em 2024 para 1.574 em 2025. O resultado é atribuído ao planejamento técnico, às intervenções estruturais, à fiscalização orientada por dados e aos investimentos contínuos em educação no trânsito.
O número de mortes no trânsito é o menor desde 2021. Em 2022, foram contabilizadas 42 mortes, e o cenário mais grave ocorreu em 2023, com o registro de 47 óbitos. Os atropelamentos também apresentaram redução de 21,9%, passando de 157 para 125 casos em 2025, resultado das ações voltadas à proteção de pedestres, reforço da sinalização e implantação de novas travessias.
“Mais do que números, os resultados representam vidas preservadas. Seguimos investindo em tecnologias como faixas com LED, sinalização inteligente e readequação do desenho viário para ampliar a segurança no trânsito e reduzir o tempo de deslocamento do maringaense”, afirmou o secretário de Mobilidade Urbana, Luciano Brito.
Ao longo de 2025, a Secretaria de Mobilidade Urbana promoveu reorganizações viárias estratégicas, como a abertura e semaforização de cruzamentos, com foco na região central e em corredores estratégicos. Entre as ações, destacam-se a abertura e semaforização dos cruzamentos da Avenida Brasil com as ruas Basílio Sautchuk e Piratininga, a implantação de terceira faixa operacional na Avenida Duque de Caxias nos horários de pico e ajustes viários após as obras da Avenida São Paulo.
Também foram implantadas terceiras faixas em vias como a Rua Paranaguá e as avenidas 19 de Dezembro, Mandacaru, Pedro Taques e Nildo Ribeiro da Rocha, reduzindo gargalos e melhorando o tempo de deslocamento. Nos bairros, houve mudanças como a transformação da Rua Tulipa em via preferencial, a implantação de mão dupla na Avenida Virgílio Manília e a autorização de obras estruturantes, como a construção da rotatória da Avenida Morangueira, executada pela empresa G10.
A fiscalização passou a adotar um modelo mais inteligente e educativo. O município manteve o remanejamento periódico de radares, sem ampliação do número de equipamentos, priorizando pontos críticos. O Contorno Sul teve o limite de velocidade padronizado em 60 km/h, resultando em mais segurança aos motoristas.
O sistema EstaR também apresentou avanços, com redução de infrações e maior uso de tecnologia. De janeiro a novembro de 2025, foram lavradas 16.401 autuações do EstaR, número 44,6% menor em comparação ao mesmo período de 2024, quando foram registradas 29.624 autuações.
A educação para o trânsito foi um dos pilares da política pública. O projeto “Trânsito em Sala de Aula” atendeu cerca de 2 mil alunos, além da realização de 84 blitz educativas e 480 ações de orientação em diferentes espaços da cidade. Maringá também sediou o 3º Seminário Estadual de Trânsito, promovendo a troca de experiências e o debate sobre novas tecnologias e práticas inovadoras.
No atendimento à população, a Semob manteve nível de eficiência, com mais de 3.600 solicitações atendidas, apoio a emergências e eventos, 1.540 demandas da Ouvidoria e taxa de efetividade próxima de 99,7%.